В Новосибирской области в настоящее время эксплуатируется 338 пересечений автомобильных и железных дорог в одном уровне (железнодорожных переездов).

Указанные пересечения являются зонами повышенной опасности, т.к. дорожно-транспортные происшествия на них связаны с большим количеством жертв и значительным материальном ущербом. С учетом прогрессирующего количества грузоперевозок вероятность возникновения таких ДТП остается очень высокой.

По итогам 2011 года на сети железных дорог Российской Федерации допущено 225 столкновений поездов с автомобильным транспортом, в результате которых погибло 50 человек и 135 получили травмы различной степени тяжести. При этом 79 столкновений автотранспорта с пассажирскими поездами и 4 столкновения с автобусами.

В Новосибирской области за период 2011 года на неохраняемом переезде Купинского направления Карасукской дистанции пути на территории Чистоозерного района, произошло ДТП, в котором 3 человека погибло, в том числе 1 ребенок и 2 человека пострадало. Кроме того, произошло 6 столкновений и по счастливой случайности не пострадали люди. Эти столкновения допущены в Чистоозерном, Коченевском, Барабинском, Тогучинском, Мошковском и Заельцовском районах.

С начала 2012 года на сети железных дорог Российской федерации допущено 111 ДТП на железнодорожных переездах, в которых 25 человек погибли и 67 пострадали.

В Новосибирской области с начала текущего года по настоящее время ДТП на железнодорожных переездах не зарегистрированы.

В ходе мероприятия с 5 по 7 июня 2012 года силами подразделениями ГИБДД выявлено 132 нарушения правил проезда переездов, по которым приняты исчерпывающие меры в рамках действующего административного законодательства РФ.

Проанализированы состояние аварийности и уровень содержания переездов. По существующим опасным зонам разработаны предложения, направлены обращения в части несоответствия технического состояния железнодорожных переездов нормативным требованиям владельцам автомобильных и железных дорог, в том числе о сокращении бездеятельных, малодеятельных, бесхозных переездов и необходимости ликвидации переездов с организацией пересечений в разных уровнях, где не обеспечена безопасность и пропускная способность, а так же расположенных в близи путепроводов.

Это, например, касается следующих переездов:

Железнодорожный переезд по ул. Петухова - Советское шоссе не отвечает требованиям «Инструкции по эксплуатации ж/д переездов», не обеспечивается безопасность движения, как автотранспорта (проходят маршруты общественного транспорта, в том числе осуществляется перевозка детей), так и ж/д транспорта.

На участке улицы Б. Хмельницкого от ул. Н. Заря до ул. Писемского на протяжении многих лет наблюдаются заторные ситуации, это вызвано как параметрами самой дороги (из 6 полос дорога сужается до 2), так и наличием на данном участке железнодорожного переезда «Учительский».

Подобная ситуация наблюдается на ж/д переездах по Мочищескому шоссе на подъездных путях в Заельцовском районе г. Новосибирска, на главных путях транссибирской магистрали в районе ул. Бетонная и Портартурская в Ленинском районе г. Новосибирска (3324, 3326 км).

Не обеспечивает требуемую пропускную способность дорога под ж/д путепроводом между ул. Хилокская и ул. Троллейной.

Не решается вопрос с расширение тоннеля в сторону Ельцовки. Движение в ту и другую сторону осуществляется по одному ряду.

Значительные нарекания по содержанию малодеятельных ж/д переездов. Например по ул. Тайгинская в Калининском районе, ул. Клубная в Ленинском районе.

32-км «Крахаль» Тогучинской дистанции пути - необходимо строить тоннель.

19-км «Звездный» Инской дистанции пути - требуется строительство путепровода и пр.

Кроме того поданы предложения до конца июня более детализировано рассмотреть данные вопросы на комиссиях по безопасности дорожного движения с принятием конструктивных решений и обеспечения внедрения как на уровне субъекта РФ, так и на уровне муниципальных образований.