27 декабря проверили свойства сразу трех составов. Все они действуют по одному принципу — превращают снег в воду.

Дорожные службы выбирают продивогололедные материалы. 27 декабря на участке одной из областных дорог испытали сразу три реагента. Все они работают по одной схеме: сначала машина наносит состав на дорогу, через 20-30 минут снег размягчается до кашеобразного состояния, и в работу вступает уборочно-подметальная техника. При низких температурах такие материалы эффективнее привычной песко-соляной смеси. Есть у новинок и еще одно весомое преимущество. По словам представителя компании-дилера Андрея Казакова, в отличие от песко-соляной смеси, материалы не разъедают железо автомобилей, не наносят ущерб асфальту.

Однако, главная задача применения реагентов — безопасность на дороге. Как отмечают в ГИБДД, в зимнее время она пока что оставляет желать лучшего. Однако, за безопасность придется платить, и причем немало. Тонна такой смеси обойдется региону в сумму до 10 тысяч рублей. По подсчетам специалистов, на зимний период потребуется до 700 тонн реагента. И это с учетом того, что будут обработаны далеко не все дороги.

В ближайшие время специалисты должны будут сделать окончательные выводы и, скорее всего, заключить договоры на поставку той или иной противогололедной смеси.

Среда, 29 декабря 2010 (09:21) | Оксана Пугачева